به نقل از «تسنیم»

پیشنهاد تمدید موقت قراردادهای بیمه ترانزیت برای حل و فصل ابهامات

تاریخ انتشار: ۲۲ مهر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۱۸۴۳۶۲

با توجه به ابهامات مربوط به صدور بن بیمه در حوزه تضمین ترانزیت داخلی، خارجی و ورود موقت، برخی فعالان حوزه مذکور پیشنهاد می‌کنند که برای جلوگیری از بروز برخی چالشها تا زمان رفع ابهامات و مغایریتها، چارچوب قبلی قراردادها به صورت موقت استفاده شود. - اخبار اقتصادی -

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، اخیرا ابهاماتی در خصوص صدور تضمین بیمه‌ای برای ترانزیت داخلی، خارجی و ورود موقت میان گمرک(ذی نفع) ، شرکتهای حمل و نقل به عنوان بیمه گذار و همچنین شرکتهای بیمه ایجاد شده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

لازم به ذکر است، صاحبان کالا برای انجام عملیات ترانزیت، باید حداقل معادل حقوق ورودی سپرده نقدی یا ضمانتنامه بانکی به نفع گمرک صادر کنند که عملا برای آنها مقرون به صرفه نیست. از این‌رو، راه عملی که واردکنندگان و صادرکنندگان در پیش می‌گیرند، آن است که ترانزیت کالاهای خود را به شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی می‌سپارند. بنگاه‌های حمل‌ونقل بین‌المللی به واسطه قانون مجاز هستند، مسئولیت ترانزیت کالاهای ورودی و خروجی را پذیرا بوده و به‌جای سپرده نقدی یا ضمانتنامه بانکی، از بیمه بن ترانزیت استفاده کنند که با این اقدام این شرکت‌ها تضمین می‌دهند که حقوق گمرک محفوظ شود و از این بابت کارفرما کارمزدی به شرکت‌های حمل‌و‌نقلی پرداخت می‌کند.

بن ترانزیت نوعی تضمین است که شرکت‌های حمل و نقل باید آن را تهیه و خریداری کرده و برای ورود یا خروج کالای خود آن را نزد گمرک بسپارند. این بن‌ها را انجمن شرکت‌های حمل و نقل با تضمین بیمه‌ها خریداری می‌کنند و آن را در اختیار گمرک قرار می‌دهند.

بر اساس ماده 6 آیین نامه قانون امور گمرکی، در مواردی که طبـق قـانـون، گمرک مجـاز به اخـذ تضمین است اظهارکننده می تواند یکی از موارد تضمین موضوع بند (ح) ماده (1) قانون را انتخاب و ارائه نماید. تضمین به صورت کلی (پس از اعلام شرایط توسط گمرک) یا موردی تودیع می شود و گمرک موظف است بلافاصله پس از انجام الزامات، تضمین مربوط را آزاد نماید. بر  مبنای تبصره ذیل این ماده بیمه نامه معتبر بیمه نامه‌‌ای است که شرکتهای بیمه طبق ضوابط شورای عالی بیمه با هماهنگی قبلی و عقد قرارداد با گمرک ایران صادرمی کنند.

از پایان شهریور ماه سال جاری که زمان تمدید قرارداد برای مهرماه  فرا رسیده بود، به‌دلیل تغییراتی که در بندهای  قراردادهای جدید اضافه شده بود، عملا بیمه‌گرها از انعقاد قرارداد خودداری کردند. به همین دلیل به گفته مسئولان انجمنهای مربوط به حمل و نقل بین المللی عملا بخشی از ترانزیت کالاهای خارجی متوقف شده و این موضوع باعث سردرگمی و نارضایتی صاحبان کالا شده است.

فعالان مرتبط با شرکتهای حمل‌ونقل اعتقاد دارند بیمه‌گذارها باید حق انتخاب داشته باشند، بر اساس برخی شواهد هم اکنون، سقف تعهدات یک شرکت بیمه بالا رفته  و این روند میتواند روال طبیعی بازار را به هم بریزد، چراکه حق انتخاب شرکتها و تشکل‌ها  به عنوان بیمه گذار از بین میرود. از طرف دیگر بعد از حذف نرخ محاسباتی 4200 تومانی در گمرک، عملا نرخ محاسباتی ets که نزدیک به 26 هزار تومان  است در محاسبات گمرکی استفاده میشود، به این ترتیب ارزش بازار بیمه ترانزیت تقریبا 6 برابر شده و ایجاد هرگونه فعالیت انحصاری در این بازار به صلاح هیچ کدام از طرفین نیست. گمرک ایران معتقد است که بایستی انحصار چند شرکت که در دهه اخیر در این بازار فعالیت داشته اند از بین برود و شرکتهای حمل و نقل نیز با ایجاد انحصارهای جدید و از بین رفتن حق انتخاب بیمه گر مخالف هستند. بر این اساس هرچند بایستی شاهد نقش آفرینی بیشتر وزارت اقتصاد به عنوان دستگاه بالادستی حوزه بیمه و گمرک میبودیم، اما هم اکنون طرفین حاضر این حوزه پیشنهاد میکنند به صورت موقت روال سابق صدور بیمه نامه ها ادامه پیدا کرده که از این مسیر خللی به برنامه ریزیهای گذشته وارد نشود. از سوی دیگر در فاصله زمانی ایجاد شده کمیته های که برای رفع اشکالات، انحصار زدایی، مقابل با رانت و توزیع عادلانه بازار تشکیل شده ‌اند میتوانند یک فرمول عادلانه در این بخش ارائه و طرفین ملزم به رعایت آن شوند.

باتوجه به گذشت چند روز از توافق مطرح شده مبنی بر تمدید قراردادهای گذشته رویه ترانزیت و ارجاع همه پیشنهادات اصلاحی گمرک به شورای عالی بیمه، همچنان اقدام عملی در این راستا مشاهده نشده است و سردرگمی شرکتهای حمل ونقل در این مسیر ادامه دارد.

انتهای پیام/

منبع: تسنیم

کلیدواژه: گمرک گمرک شرکت های حمل شرکتهای حمل حمل و نقل حمل ونقل شرکت ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۱۸۴۳۶۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

اعلام آمادگی شرکت راه‌آهن جهت حمل بار ترانزیتی افغانستان به ترکیه

قطار ترانزیتی چند وقتی است که در مرز ترکیه و افغانستان مانده و با وجود آنکه بحث های زیادی برای این قطار صورت گرفته اما هنوز اقدامی برای دریافت مجوز از سوی گمرک برای حمل بار این قطار صورت نگرفته است‌.

پیش از این مرتضی جعفری  معاون بهره‌برداری و بازرگانی راه‌آهن اعلام کرد : شرکت راه آهن  خواستار ارائه مستندات کنسرسیوم توسعه ملی در رابطه با داشتن مجوزهای لازم برای ورود قطار شده  با بیان این‌که هیچ هماهنگی در‌ جهت در جریان قرار دادن راه‌آهن برای ورود قطار ترانزیتی افغانستان انجام نشده است.

وی اضافه کرد: ۱۰ واگن باردار در مرز شمتیغ متوقف شده است. با دستور مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران با ورود این ۱۰ واگن موافقت شد، این در حالی است که هنوز هیچ اقدامی از سوی کنسرسیوم توسعه ریلی برای انجام تشریفات گمرکی صورت نگرفته است.

وی با بیان این‌که کنسرسیوم مذکور اظهارات گمرکی را به گمرک تسلیم نکرده‌اند، تصریح کرد:‌ با توجه به این‌که امکان سوء‌استفاده مجدد کنسرسیوم وجود دارد،‌ فعلاً راه‌آهن اقدامی در این رابطه انجام نداده است. بهتر است کنسرسیوم به‌جای ادامه دروغ‌پردازی و تشویش اذهان عمومی از مسیر درست کار را پیش ببرند.

وی همچنین گفت: در زمان حاضر در ترکمنستان دو مرز فعال داریم و فعالان اقتصادی در حال واردات و صادرات بار ترانزیتی هستند. در مرز رازی و میرجاوه نیز ترانزیت کالا در جریان است، اما کنسرسیوم توسعه ریلی چون نمی‌خواهد مقررات راه‌آهن را انجام دهد تلاش می‌کند با دروغ‌پردازی جو را به‌هم بریزد و کارهایی را که خارج از مقررات است، انجام دهد.

این در حالی است که  شرکت راه آهن هم امروز گفت: علیرغم طی نشدن روال قانونی و عدم اخذ مجوز از سوی کنسرسیوم ریلی افغانستان، با توجه به رویکرد توسعه‌ای راه‌آهن ج.ا.ا. در حوزه کریدورهای بین‌المللی ریلی، راه‌آهن ج.ا.ا از روز دوشنبه سوم اردیبهشت ماه آمادگی خود جهت اعزام ۱۰ واگن موجود در مرز شمتیغ به ترکیه را اعلام نموده است.

متاسفانه پس از گذشت هفت روز کنسرسیوم مذکور هنوز مجوز گمرک را برای ترانزیت واگنهای مذکور اخذ نکرده است.

راه آهن جمهوری اسلامی ایران بار دیگر آمادگی خود را جهت حمل این واگنها پس از وصول تاییدیه گمرک اعلام می‌کند.

همچنین ناظر گمرکات خراسان رضوی هم امروز در خصوص این قطار گفته است این محموله هنوز به گمرک مرزی جهت طی تشریفات اظهار نشده و تا زمان عدم اظهار کالا به گمرک، نمیتوان درخصوص وضعیت آن اظهار نظر کرد.

حال باید منتظر ماند و دید در خصوص این قطار چه تصمیمی گرفته خواهد شد و آیا گمرک مجوزهای لازم را اعطا می‌کند؟

باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی راه و شهرسازی